Essais FIAT 500 1.3 MJT 95

Voici un petit essais de la 500 avec son nouveau petit diesel de 95Ch, tiré du site "automobile magazine avec quelques modifs au niveau dispo et tarifs (non connus au moment de l'essais)
A noter tout de même la performance de ce moteur qui pour une même cylindrée et une puissance supérieure se permet de consommer moins que celui de 75Ch

Avec son petit moteur de 75 ch, la 500 diesel manquait de polyvalence. Mais elle reçoit aujourd'hui l'appui d'une version plus musclée, animée par un 1.3 Multijet de 95 ch.

Voiture essentiellement citadine, la Fiat 500 s'est jusqu'ici contenté d'une offre diesel très limitée : seul le petit 1.3 Multijet de 75 ch était proposé. Mais elle ajoute aujourd'hui une nouvelle corde à son arc, en adoptant la version 95 ch de cette mécanique.
Avec 20 ch supplémentaires, les performances affichent logiquement une progression marquée. Pour passer de 0 à 100 km/h, cette 500 1.3 Multijet 95 exige ainsi 10,7 s, alors que sa petite soeur, qui reste au catalogue, réclame 13 s. Le couple augmente également, passant de 145 Nm à 200 Nm, disponibles dès 1.500 tr/mn. La petite Fiat est ainsi mieux armée face à la Renault Twingo 1.5 dCi 85 et à la Mini One D de 90 ch.

Et la consommation ne fait pas les frais de cette cure de musculation. Au contraire : la version la plus puissante est aussi la moins gourmande. Avec l'aide de son système Stop & Start, elle revendique 3,9 l/100 km en moyenne et des émissions de CO2 limitées à 104 g/km.
Elle bénéficie donc d'un bonus de 500 €. Son filtre à particules permet quant à lui de réduire les rejets de polluants.
Par la même occasion, toute la gamme 500 bénéficie d'un nouveau train arrière, apparu sur la découvrable 500 C. Disponible en trois-portes et en cabriolet, cette 500 1.3 Multijet 95 est dore et déjà au catalogue.
Elle est affichée a 16 000€ en version soprt ou lounge (non dispo en version pop), soit 800€ de plus que la version 1.3 MJT 75 ch et 600€ de plus que la version 1.4 essence de 100 ch.
Sans doute plus silencieuse, cette dernière devrait donc demeurer plus intéressante si vous roulez surtout en ville.

Dès que j'ai plus d'info sur le moteur en lui-même je posterai un récap comme cela a été fait sur les autres moulins ...

celle là elle est intéressante