peinture carrosserie

Salut,

je voudrais savoir comment faire pour appliquer une retouche le pare choc? j'ai déjà acheté le petit pot de peinture. j'ai appliqué ca vers le 15mars mais aujourd'hui j'ai lavé la voiture et un petit coup a côté et c'est partie!!!

merci

Tu veux dire que la retouche de peinture s'est barrée ???
Bizarre, en général ça tient bien.
Pour l'appliquer en général il faut déjà bien dégraisser l'endroit ou l'on va appliquer la peinture avant, ensuite, bah y a plus qu'à appliquer et bien laisser sécher, et normalement ça tient.
C'était un stylo Fiat ? Il y avait que la peinture dans le stylo, ou est-ce qu'il y avait aussi un coté vernis ?

malheureusement sur le pare choc, rien ne tiendra dans le temps. même les carrossier s'arrache les cheveux non pas pour les peindre mais pour que ça tienne.
la méthode zitoune est la meilleure mais dans le temps ça ne tiendra pas, faudra le refaire encore et encore.

Ouais enfin faut voir aussi ce qu'on appelle "dans le temps", au bout de 10 ans je dis pas, mais là en 1 semaine, ça fait quand même peu.

c'est un stylo de chez feu vert sans vernis. j'ai pas degraissé avant par contre!

Ok, bon bah cherche pas plus loin. Sur des bagnoles neuves ou récentes, comme la tienne, il ne faut pas hésiter, même si ça coute un peu plus cher, le mieux est quand même de prendre les stylos chez Fiat. Tu verras que la qualité de peinture n'a rien a voir.
J'ai déjà appliqué plusieurs fois des retouche de peinture avec des stylos de la marque (dont la passodoble pour SuperCpau), et jamais eu aucun prob.

ok je verrai ca en meme temps que la revision dans 1500km (tres vite fait )

je vous tiens au jus!

questions sur la peinture:

j'ai le stylo retouche de Fiat mais j'avoue pas être très fort et il reste une fois appliqué la "peinture" et le vernis, une couche. je me demandais si il fallait pas que je ponce très légèrement l'ensemble. pour un meilleur rendu.

et sinon, est-ce envisageable de faire un voile de peinture sur une auto de 39 000 km ? afin de lui rendre un super éclat
et combien cela couterait ??

merci à vous

Pour le stylo, oui, ça laisse toujours une petite trace ou bosse comme tu veux. Très difficile de faire des retouches invisibles. La solution n'est pas de poncer, mais de polir, avec un polish digne de ce nom (difficile à trouver de vrais). Il faut y aller avec de l'huile de coude et ne pas hésiter à répéter l'opération plusieurs fois de suite.
Sinon pour redonner un éclat à une peinture, il ne faut en aucun cas lui remettre un voile, mais également la poir, avec du polish. certains carrossiers te le font pour pas beaucoup.
Si tu as une perceuse, tu peux le faire toi-même. Il suffit d'y adapter un disque spécial polish (un gros disque avec un genre de moumoute dessus). On applique le produit sur la moumoute et roule on fait tout briller...

Lorsque notre voisin de parking a repeint ses volets au pistolet dans le garage, nous nous sommes retrouvés avec la 500 recouverte d'un voile de peinture glycéro marron. Quand j'ai croisé le dit voisin je vous dit pas .

Nous sommes allés chez carwash et pour la somme de 140€ de mémoire, ils ont passés 2 heures à 2 sur la voiture pour un lustrage complet.
Le résultat est impressionnant ; même quand on nous l'a livré la caisse n'était pas aussi brillante.

Pour les rayures y a plusieurs possibilités:

- Une peinture passée, fade: ici c'est le vernis qui est fatigué à cause du soleil, de la vieillesse bref du temps. On peut retrouver le brillant avec un énorme lustrage. Mais cela durera un temps et il faudra renouveler l'opération. En gros 2 fois par an pour garder un résultat correct. Ce cas n'apparaît que sur des véhicules d'un certain âge et ne concerne pas les 500 qui sont trop récentes.
- la micro rayure: celle que l'on voit en regardant de biais et qui apparaît au soleil comme le nez au milieu de la figure mais qui au touché ne se sent pas. Celle la n'est pas grave, c'est le vernis qui est rayé donc avec une efface rayure, un peu d'huile de coude et un bon polish/lustreur derrière, il n'y paraîtra plus.
- la rayure plus profonde: celle que l'on sent au touché. Là c'est largement plus embêtant puisque la couche de vernis est attaquée provoquant une crevasse, et la peinture aura également été touchée. ici faut malheureusement pas s'attendre a retrouver un résultat avec un stylo. Le stylo chargera la crevasse mais on en mettra forcément trop et on provoquera une bosse.
Ici la seule solution sera de poncer la rayure, de là mastiquer avec un mastic de finition, apprêt et peinture au pistolet.

En d'autres termes la carrosserie est un métier mais vous pouvez limiter la casse en adoptant quelques petits conseils du docteur caca:
le gros problème concerne le lavage de la carrosserie.
Même si le rouleau est la solution de facilité, même si les rouleaux de nouvelle génération sont inoffensifs pour les carrosseries, il n'en demeurent pas moins que les fibres se chargent de poussières qui agiront comme de l'abrasif sur la peinture. c'est pourquoi je préfère largement le lavage à haute pression.
Mais là il faut adopter une règle simple:
1- Avant de frotter, il faut rincer la voiture (ou mettre la position lavage savon avec la pression) afin de virer au maximum les poussières incrustées sur la carrosserie.
2- une fois bien lavée, on peut attaquer le frottage. Perso je préfère me pointer avec mon éponge. Je n'utilise le balais disponible que pour nettoyer les jantes; je savonne la voiture avec mon éponge que je rincerai à la fin. N'oubliez pas que le balais fourni ramasse toutes les saloperies des autres utilisateurs et que ça se retrouvera sur votre caisse.
3- Un très très gros rinçage.
4- peau de chamois.

Vous verrez qu'en adoptant ces petits trucs, votre peinture vous dira merci.

Désolé pour la longueur

De mon experience perso sur ma 1200 d'un an, je faisait deux lustrage par an (que je fais toujours sur l'Abarth)

Sinon pour les rayures la plupart passent avec un bon polich et un chiffon microfibre quand c'est pas profond (vu que la peinture de la 500 c'est du chocolat y'a moyen de l'agresser/étaler même au polish.

Pour les rayures profondes ou impact, là où on arriver au niveau de l'apprêt, le styol est obligatoire. Perso les méchants ipact je les ai tous eut en 2 fois, tartinage le premier coup, séchage (la couleur s'uniformise) polish pour tapper le surplus et étaler le tout.
Passage au stylo pour redonner de l'epaisseur, puis ensuite séchage, vernis polis.
pour les pares-choc j'ai juste passer 2-3 couhes successives de peinture avec un polish à la fin ou entre chaque couche, sans vernis (qui est bien merdique sur le stylo).

Pour ce qui est de l'éclat il existe des très bonne smarques de Polish mais il faut passer du temp à caresser la voiture

merci pour ces conseils.

malgré tout je voudrais savoir comment se servire d'une peau de chamoix!!! car quand je le fait elle deviens vite super mouillé et paf apres ya plein de traces sur la carrosserie!!!

PS: stylo fiat Bossa nova white commandé pour environ 14€

Rirouxe a écrit:merci pour ces conseils.

malgré tout je voudrais savoir comment se servire d'une peau de chamoix!!! car quand je le fait elle deviens vite super mouillé et paf apres ya plein de traces sur la carrosserie!!!

PS: stylo fiat Bossa nova white commandé pour environ 14€

Putain !! tu en as de la chance !!! le mien, il le vendait 28 € sur Versailles, les voleurs !!!!

Ben tu dois mouiller ta peau de chamois au départ puis fortement l'égoutter. Tu commences par le toit et à chaque passage elle va ramasser de l'eau alors il faudra l'essorer.
Si tu ne l'essores pas, elle sera pleine d'eau et te laissera des traces.
N'oublie pas de là rincer de temps en temps à l'eau claire, ça lui fera pas de mal.

Sinon le style de la 1200 je l'ai payé 16€ et celui de l'Abarth 12,3€

y se font pas chier quand même 12€ le machin de 15ml . surtout que bien souvent c'est pas la même teinte tout simplement parce que quand on touche c'est sur le pare choc et le pare choc n'a jamais la même teinte que la carrosserie et qu'une retouche se voit comme un basketteur au milieu d'un troupeau de nain.
Même les carrossiers sont obligés de faire leur sauce pour pouvoir faire un pare choc parce que les teintes différent selon le support plastoc ou métal.

voilà j'ai appliqué le stylo de peinture fiat et le résultat est stupéfiant!!!

même si mon coup de main n'est pas génial on voit plus rien maintenant!

je mettrai une photo du resultat plus tard!

merci pour vos conseils!

Et oui comme quoi des fois certains tarifs sont justifiés ....
N'hésite pas a nous mettre des tofs effectivement, si en + tu as le avant/après, ce serait top.

Bon la qualité n'est pas top désolé. donc vous pouvez voir pc avant avec y'avait un trou noir



et maintenant



et j'en ai profité pour faire aussi le bout des baguettes de porte que j'habime quand je me colle trop pres des mur et ca va nickel donc comme tu dit le prix est largement justifié!

une derniere question! j'ai un trace de rouge sur la carrosserie dû à un coup de porte (sans impacte ni bosse) ca serai necessaire de mettre un coup de vernis ou pas?

Non si c'est du rouge, il suffit de frotter avec un bon polish ou efface rayure histoire de faire partir la trace.
Si la peinture n'est pas touchée ça devrait suffire.
Pas mal la retouche.